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Capt. Russell R. Bowling AC killed |
2nd Lt. Carroll W. Kalberg Co-Pilot killed |
1st Lt. Michael J.
Selmo observer killed |
T/Sgt. John Ulrich A&E technician kil |
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Aircraft by type |
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Boeing B-47
Stratojet
|
| Date | Air Force | A'cft | Unit / Serial | based | crashed | crew | photo | seat |
| 11th May 1949 | USAF | F-82 |
325th FW Moses Lake AFB, Washington |
Crashed five miles from base | ||||
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Lt. Jesse J. Gilliam Tallahassee, Fla. killed |
?? killed |
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| 4th December 1953 | USAF | F-86D | ||||||
| 4th December 1953 | USAF | F-86D | Two Air Force pilots escaped without a scratch in a spectacular belly-crash collision of their F-86D Sabre Jets at 23,000 feet today. | |||||
![]() |
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| Date | Air Force | A'cft | Unit / Serial | based | crashed | crew | photo | seat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18th August 1950 | Boeing XB-47-BO Stratojet |
46-065 [first prototype] |
major structural damage following stalling on landing |
Crew ?? OK |
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| 11th May 1949 | XB-47 Stratojet | 46-65 | Moses Lake AFB, WA | Canopy came off at high speed, on test flight 40M E Moses Lake, WA |
Boeing Test Pilot Edward Scott Osler killed in canopy accident |
?? co-pilot safely landed the aircraft |
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| 26th February 1951 | B-47A Stratojet | 49-1904 | Wichita MAP, KS | mishap | Robert T. Robinson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19th March 1951 | B-47A Stratojet | 49-1904 | Eglin AFB, FL | mishap | Richard C. Neeley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4th May 1951 | B-47A Stratojet | 49-1906 | Eglin AFB, FL | Landing accident | Julian R. Abernathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8th August 1951 |
USAF |
B-47A Stratojet | 49-2645 | caught fire and was destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18th August 1951 |
USAF |
B-47A Stratojet | 49-1906 | Eglin AFB, FL | crash-landed at Wichita | John G. Foster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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B-47A Note |
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| 1st September 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0007 | Wichita AFB, KS | On a formation test flight - mid air with B-47B 50-024 three Miles north east of base Wichita AFB |
Chester A. Clothorp [Clotharp] & Oppenheimer |
All on board killed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st September 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0024 | Wichita AFB, KS | On test flight - mid air with B-47B 50-007 three Miles north east of base Wichita AFB |
Boeing Test Pilot
Douglas Corbett "Doug" Heimburger & Steve Gatti |
All on board killed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd November 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0023 | Wichita AFB, KS | Landing mishap at Wright-Patterson AFB | Olbert F. Lassiter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15th November 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0011 | 3520th CCTW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16th November 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0019 | Eglin AFB, FL | Mishap on landing | John C. Foster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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19th November 1951
|
USAF Boeing |
Boeing B-47B Stratojet | 50-006 | EDWARDS AIR FORCE BASE, California | Routine test flight. rolled over on it's climb out and crashed a quarter of a mile west of the runway shortly after a take-off at Edwards AFB, CA, Air Research and Development Command | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19th November 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0008 |
369BS 306BW MacDill AFB, FL |
Mishap on landing |
David J. Williams [RCAF] |
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| 3rd December 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0019 | Eglin AFB, FL | Structural problems | David A. Himes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21st December 1951 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0014 |
6510AMS 6510AMG Edwards AFB, CA |
Structural problems | Russell E. Schleeh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26th March 1952 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-026 | Kirtland AFB,NM, 4925th Test Grp. (Atomic) | The aircraft stalled, crashed, and burned during an ATO takeoff | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11th April 1952 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0038 | MacDill AFB | The aircraft landed short in Tampa Bay on approach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24th June 1952 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2048 | Edwards AFB, CA, R&D Command |
Capt. Leonard Patrick Farrell AC |
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| 3rd July 1952 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-0065 |
306th BW, McCoy AFB, FL. also seen as 360th McDill AFB |
Caught fire and crashed near Myakka, FI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22nd July 1952 |
USAF |
B-47B Stratojet | 50-081 |
306th BW, McCoy AFB, FL
MacDill AFB |
aircraft exploded in mid-air
over Marianna, FL High Speed Low Level Training Mission. Crashed in a small country town named “Marianna” located in Northwest Florida. two civilian fatalities |
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| 21st February 1953 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2392 | Boeing / Wichita | Damaged beyond repair by fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21st February 1953 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2389 | Boeing / Wichita | Damaged beyond repair by fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19th March 1953 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2085 |
3520th FTW Wichita AFB, KS |
bounced while landing | Crew survived | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26th March 1953 |
USAF |
RB-47B Stratojet | 50-035 | 3520th TFW Wichita AFB, KS. | Crashed while attempting to land | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2nd July 1953 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2267 |
306th BW, MacDill AFB, FL. On a 90-day rotation to RAF Fairford. |
The aircraft stalled on the turn to final and crashed and burned at RAF Upper Heyford, UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24th July 1953 |
USAF |
YRB-47B Stratojet | 51-2253 | 26th SRW, Lockbourne AFB, OH | Crashed during touch-and-go's | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7th September 1953 |
USAF |
YRB-47B Stratojet | 51-2226 | 91st SRW, 323rd SRS. Lockbourne AFB, OH | left the runway, ground looped, caught fire,shooting touch-and-gos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Testing the Downward Ejection Seat System | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() USAF photo |
![]() USAF photo |
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| USAF Downwards ejection trials from B-47 "052" from Elgin AFB. flown by pilot Bill Campbell, co-pilot Ralph Lusk. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13th October 1953 |
USAF |
B-47 Stratojet | 51-2096 | 33rd BS/ 22 BW, March AFB, CA | Crashed while making a takeoff on the third touch-and-go. The aircraft crew had already spent two hours previously practising refueling. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15th October 1953 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0034 | 3540th FTW, Pinecastle AFB, FL. | crashed during touch-and-gos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| One person was killed. The AC was Capt. Carl M. Crenshaw. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd December 1953 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2440 | 303rd BW, Davis-Monthan AFB, AZ. | caught fire and exploded practicing air refueling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16th December 1953 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0028 | 3540th FTW, Pinecastle AFB, FL | cart-wheeled and crashed during touch-and-gos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8th January 1954 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2089 | Wichita AFB, KS | crashed while attempting to land | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8th February 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0023 | 22nd BW, March AFB, CA | The aircraft struck a tree on the approach one mile east of Upper Heyford, cart-wheeled, and crashed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22nd February 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0053 | 2nd BW, Hunter AFB, GA |
The aircraft exploded on the flight line during refueling |
M/Sgt
Curtiss L. Harrod killed |
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| 5th March 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2416 | 303rd BW, Davis-Monthan AFB, AZ | The aircraft lost power on takeoff and crashed while deploying for Greenham Common | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16th March 1954 |
USAF |
B-47 Stratojet | 51-2092 |
3520th CCTW Forbes AFB |
Crashed while practicing low approaches on the Forbes radio range near the AFB after colliding with 50-0063 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16th March 1954 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0063 |
3520th CCTW Forbes AFB |
Crashed while practicing low approaches on the Forbes radio range near the AFB after colliding with 51-2092 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30th April 1954 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2232 | 4925th Test Group | Landed short at Kirtland AFB, NM. The aft gear collapsed and the rear fuselage was destroyed by fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10th June 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51- 5252 |
44th BW, Lake Charles, LA On TDY to Sidi Slimane, French Morocco |
During refuelling went into spin, and crashed near Oujda, Morocco. Pilot killed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21st June 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0229 | 2nd BW, Hunter AFB, GA | Bomb bay fire led to the aircraft being destroyed at Townsend, GA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20th July 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-17385 | 68th BW, Lake Charles AFB, LA | Crashed 8 miles from the end of the runway while on a GCA at RAF Fairford, UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Stratojet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27th July 1954 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0001 | ARDC, Wright-Patterson AFB, OH | Crashed on takeoff (T.O.) from Tinker AFB, OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6th August 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2382 |
51st BS, 68th BW, 806th Air Division Lake Charles AFB, LA |
Crashed on takeoff from Fairford when aircraft stalled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24th September 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0285 | 310th BW, Smoky Hill, KS | Overshot the runway. Destroyed | All aboard escaped safely | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18th October 1954 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2437 | 303rd BW, Davis-Monthan AFB, AZ | Crashed on landing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29th October 1954 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0770 | 90th SRW, Forbes AFB, KS | Crashed ten miles from Olathe, KS. Went into a spin while making a VFR climb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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25th November 1954 also seen as 2nd December 1954 |
USAF |
B-47B Stratojet | 52-0083 |
43rd BW, Davis Monthan assigned to the 3910th ABG at Midenhall |
Major accident at Lakenheath | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10th December 1954 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2100 | 321st BW, Pinecastle AFB, Fl |
The aircraft was deploying to Lakenheath. Crashed in mountainous area 50 miles south of Sidi Slimane at Oulmes Fr. Morocco |
No Ejection Seats ?? |
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| 5th January 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52- 029 | 44th BW, Lake Charles, LA |
029 collided with another B-47 during refueling and crashed, killing all the crewmen |
navigator ejected and was never found | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5th January 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet |
Collided with B-47E 52- 029, 44th BW, Lake Charles, LA. 029 during refuelling that crashed killing all the crewmen. damaged landed safely |
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| 6th January 1955 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2086 | 3520th Flying Training Wing, McConnell Air Force base, Witchita, Kansas | Barrel-rolled and crashed and exploded in field in Braman, Oklahoma with crew still aboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12th February 1955 |
USAF |
B‑47E Stratojet | 51-7033 | 19th Bomb Squadron Strategic Air Command 22d Bomb Wing. March AFB, CA | Engine exploded and tore the right wing off the aircraft while it was flying over Saskatchewan. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28th February 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0045 | 68th BW, Lake Charles AFB, LA | Crashed into a trailer park while attempting to land. Two civilian fatalities | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15th March 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0046 | 308th BW, Hunter AFB, GA |
Five unsuccessful
attempts to land the aircraft at Hunter AFB under GCA. Ran short of fuel headed
for Charleston AFB. where there was a 500 foot ceiling with 2 miles visibility in fog and haze. With fuel at the critical level the AC ordered the crew to bailout which they did safely Crashed near North, SC |
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| 15th March 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0490 | 305th BW, MacDill AFB, FL | Crashed on finals to landing at Ben Gurerir AB, Morocco and burned | All crewmembers safely egressed the aircraft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25th March 1955 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0742 | 90th SRW, Forbes AFB, KS | The aircraft was returning to Forbes AFB from Lake Charles AFB when it was directed to divert to Walker AFB, NM because of ice on the runway at Forbes. The AC elected to land at Biggs but then decided to land at EL Paso International. Blowing dust had reduced visibility at Biggs to 1/2 mile. The aircraft crashed 1/2 short of the end of the El Paso runway. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| FEEDBACK | Thanks to Joseph R. Kingston Jr. (grandson) for providing the crew details of the above loss in an email received 11th October 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15th April 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2277 | 3200 Test Grp, Eglin AFB, FL | Crashed into Castle Harbor on take off at Kindley AFB, Bermuda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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18th April 1955 also seen as 17th April 1955 |
USAF |
YRB-47B Stratojet |
51-2054 Roman I |
26th SRW, Lockbourne AFB, OH | Shot down off Kamchatka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1st May 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0386 | 303rd BW, Davis Monthan AFB, AZ | Crashed and burned on takeoff at RAF Fairford, UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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27th May 1955 also seen as 24th May |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-054 | 307th BW, Lincoln AFB, KS | Lincoln AFB, Nebraska | Brake parachute failure. Overran runway returning from a night navigation training mission | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31st May 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7073 | 301st BW, Barksdale AFB, LA | crashed and burned on takeoff | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21st June 1955 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2112 | 321st BW, Pinecastle AFB, FL | Overran the end of the runway and destroyed by fire. All crew survived | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14th July 1955 |
USAF |
B-47 Stratojet EECM modified aircraft |
52-0421 Blue Cradle |
376th BW, Barksdale, LA | Crashed on takeoff at 12 minutes after midnight. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd August 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0397 | 376th BW, Barksdale AFB, LA | Damaged beyond repair after turning off runway at Upper Heyford, UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd October 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1847 | 43rd BW, Davis-Monthan AFB, AZ | Crashed near Tatum, NM, after refueling with a tanker. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4th October 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0580 | 40th BW, Smoky Hill KS | Following air re-fuelling experienced uncontrollable engine fire in the wing aircraft crashed near Galva, KS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13th October 1955 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2231 |
320th BW March AFB, California |
Crashed three minutes after takeoff. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14th October 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0500 | 305th BW | Being ferried from MacDill AFB to Dobbins AFB. Crashed while attempting landing runway 27 at NAS Atlanta, Georgia breaking off the tail | crew escaped safely | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21st Oct. 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0336 | 9th BW, Mountain Home, ID |
Crashed shortly after taking off from Misawa AB, Japan. The AC ordered ejection before the aircraft crashed. |
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8th November 1955 03:45z |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7035 | 97th BW, Biggs AFB, TX | Blew up in flight, three miles southeast of Marlin, TX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30th November 1955 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0785 | 26th SRW |
Stalled and crashed at Lockbourne AFB. All crew survived |
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| 1st December 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0301 | 310th BW, Smoky Hill, KS | Blew up in flight | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18th December 1955 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2286 | 19th BW, Pinecastle AFB, FL | mid-air collision with 52-535 on the outskirts of Tampa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18th December 1955 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0535 | 306th BW, MacDill AFB, FL | mid-air collision with 51-2286 near Mac Dill on the outskirts of Tampa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3rd January 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0070 | 96th BW, Altus, OK | Hit a telephone pole on practice instrument approaches at Amarillo, TX. Crashed, and exploded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5th February 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1831 | 715th BS, 509th BW, Walker AFB, NM | Crashed at the end of the runway when the undercarriage failed to retract. Destroyed by fire. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7th February 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2304 | 2nd BW, Hunter AFB, GA | Crashed and burned on landing. AC received major injuries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10th February 1956 |
USAF |
B-47 Stratojet | ?? | Smoky Hill AFB Salina, KS | Crashed and destroyed on radar acceptance flight near Westmoreland, KS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10th February 1956 |
USAF |
RB-47H Stratojet | 53-4283 | 55thSRW, Forbes AFB, KS | Crashed on take off from Ellsworth AFB, SD killing all six occupants | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27th February 1956 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2344 | 340th BW, Whiteman AFB, MO | Structural failure. Crashed shortly after take | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10th March 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet |
52-0534 Inkspot 59 |
369th Bomb Squadron, 306th BW MacDill AFB, FL |
One of a flight of four B-47s En route non-stop to
Ben Guerir AFB.
Did not make rendevous with tanker refueling
over the
Mediterranean Two unarmed nuclear devices never recovered |
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| 28th March 1956 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2175 | 3520 FTW, McConnell AFB, KS |
An explosion in the bomb bay tank led to structural breakup with the aircraft shedding its wings. The aircraft crashed near East Wichita |
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5th April 1956 11:40 also seen as 6th April |
USAF |
B-47 ? Stratojet |
372 BS 307 BW Lincoln AFB |
Crashed near Ceresco, Nebrasks | Crashed 15 minutes after take off near Ceresco, NE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18th April 1956 |
USAF |
Stratojet | ?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd May 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0450 |
98th BW also seen as 372 BS |
Crashed one mile short of the runway all crew were from the 345th Bomb Squadron |
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| 16th May 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2442 | 97th BW, Biggs AFB, TX |
number Number 6 engine failed and then caught fire. Aircraft crashed in the English Channel, 12 miles southwest of Lands End |
The crew was ordered to bailout, only the navigator survived. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26th June 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0565 | 40th BW, Smoky Hill AFB, KS | Crashed and burned in a wheat field near Salina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2nd July 1956 |
USAF |
B-47 Stratojet | 53-2304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13th July 1956 | B-47E Stratojet | 52-0572 | 40th BW, Smoky Hill AFB, KS | Crashed on take off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27th July 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-4230 | 307th BW, Lincoln AFB, NE | The aircraft, carrying three un-fused nuclear devices, was performing touchand-goes at Lakenheath, UK. On the fourth approach the aircraft began to porpoise and the AC attempted to make a go-around. However, the right wing-tip dropped and dragged and the aircraft crashed being consumed in flames | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5th October 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-5230 | 22nd BW, March AFB, CA | stalled on take off after it developed engine trouble | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10th October 1956 also seen as 1st October 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2301 | 2nd BW, Hunter Air Force Base, GA | landed short and was destroyed while attempting to land under GCA control | One crew member received major injuries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25th October 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1933 | 4th BW, Lake Charles AFB, LA | Crashed on take off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31st October 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0151 | 22nd BW, March AFB, CA | Crashed and burned while it was attempting a GCA landing in foggy weather | Crash crews rescued all four crew men | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tuesday 6th November 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2421 |
96th BW Altus AFB. Ok |
Crashed on farm near Hobart, Oklahoma following engine problems | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17th November 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-369 | 98th BW, Lincoln AFB, NE | Destroyed on ground by an ANG F-80 that had landed in error on the taxiway instead of the runway. F-80 pilot and two ground crew were killed, four others were injured. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17th November 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-4235 | 307th BW Lincoln AFB, NE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24th November 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-5233 | 341st Bomb Wing | Major damage after it left runway on landing at Dyess AFB. Texas | Crew survived | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30th November 1956 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-3360 | 301st BW, Lake Charles AFB, LA | Control lost. Crashed near Port Arthur, CanadaThe aircraft was flying An Operational Readiness Inspection, ORI, mission. Prior to refueling near Port Arthur, Canada, the AC was experiencing difficulty with the aileron power unit. The AC and co- pilot were unable to correct the problem and the aircraft entered a shallow right bank. The AC ordered the crew to bailout when the right bank increased to 60 / 70 degrees and he believed it was impossible to regain control. Of the four crew members, only the AC survived. At the time it was standard operating procedure for units flying an ORI to carry nuclear weapons. Though official records make no mention of it, a reconnaissance pilot from the 91st SRW, who located the crash site, stated they were looking for the remains of the aircraft and the weapons that they were carrying | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15th January 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0049 | 379th BW, Homestead AFB, FL | Fire reported as aircraft was about to land. Crashed on approach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24th January 1957 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2332 | 19th BW, Homestead AFB, F | Mid air collision during refuelling operations near the Isle of Pines, Cuba. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24th January 1957 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2352 | 19th BW, Homestead AFB, F | AC only survivor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st February 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6198 | 100th BW, Pease AFB, NH. | Disappeared off the radar scope, 11 miles east of Gloucester, MA while making an approach to land | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15th February 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1832 | 509th BW, Pease AFB, NH | Damaged in a ground mishap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd March 1957 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2192 | 320th BW, March AFB, CA | crashed shortly after takeoff. Hit the ground and exploded | Crew ?? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7th March 1957 |
USAF |
EB-47E Stratojet | 52-0439 | 376th BW, Lockbourne AFB, OH | Damaged beyond repair after an accident at Lake Charles, LA. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7th March 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2395 | 44th BW, Lake Charles, LA | Destroyed on the ramp by fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22nd March 1957 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2265 | 321 BW, Pinecastle AFB, FL | Crashed while making a heavy weight take-off and was destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5th April 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0456 | 98th BW Lincoln AFB, NE | Crashed during landing. Destroyed by fire | All crew egressed safely on ground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7th April 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2425 | 96th BW, Altus AFB, OK | Crashed into Kaala Mountain on a flight from Andersen AFB, Guam on way to Hickam AFB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1st May 1957 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0761 | 70th SRW, Little Rock AFB, AK | Entered a spin at 7000 feet during refuelling. Crashed near Pittsburgh, TX. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24th May 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2091 | 43rd BW, Davis-Monthan AFB, AZ |
Control lost during flight through
severe thunderstorms. Crashed near Arnett, OK |
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| 17th July 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7031 | 341st BW, Dyess AFB, TX | Crashed during take off in an overloaded condition. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18th July 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7042 | 22nd BW, March AFB, CA |
Night refuelling. Had increase height to avoid thunderstorms. Crashed into a mountain 8 miles west of Shaffer, NV |
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| 6th August 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2102 | 340th BW, Whiteman AFB, MO |
Ground-looped during landing. Crashed at Whiteman AFB, MO. |
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| 8th August 1957 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-754 | 90th SRW, Forbes AFB, KS | Crashed during touch and goes. Fires broke out. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All crew evacuated aircraft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12th September 1957 |
USAF |
JB-47E Stratojet | 53-2282 |
3245 Tech Sqd./ Grp, Air Proving
Ground Command Air Force Operational Test Center |
Hydraulic problems. Aircraft became uncontrollable. Crashed near Bastrop, LA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17th September 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-15811 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY |
Control problems. MAYDAY was declared. Eventually AC ordered the crew to eject. The aircraft was abandoned in the Gulf of St. Lawrence between Nova Scotia and Newfoundland |
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| Both the pilot and the co-pilot ejected. The co-pilot saw him as they floated down, but he was unresponsive to the co-pilot shouting to him during descent. The pilot was not recovered. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1st October 1957 |
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B-47B Stratojet |
51-2317 |
9th BW, |
AC tried unsuccessfully to abort the takeoff. Crashed off the end of the runway |
The crew survived by ground egress |
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| 9th October 1957 |
USAF |
DB-47B Stratojet | 51-2177 | 321st BW, Pinecastle AFB, Fl |
blew up in mid air. |
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| 11th October 1957 |
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B-47B Stratojet |
51- 2139 |
379th BW, Homestead AFB, Fl |
The aircraft's port-rear wheel casing failed at 30kt. The Stratojet's tail hit the runway and a fuel tank ruptured. The aircraft burned for seven hours after the firecrew evacuated the area, ten minutes after the crash. |
The aircraft was carrying an unarmed nuclear weapon and was participating in exercise Dark Night |
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| 24th October 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1891 | 44th BW, Lake Charles LA |
destroyed in a ground mishap |
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| 29th October 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6229 | 310th BW, Schilling AFB, KS |
Stalled and spun in flying a LABS mission. Crashed near Falun, KS |
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| 4th December 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-241 | 306th BW, MacDill AFB, Fl |
crashed at the Eglin AFB, Fl bombing range |
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| 6th December 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-458 | 301st BW, Barksdale AFB, LA |
crashed when the AC tried to abort the takeoff |
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| 13th December 1957 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-186 | 98th BW, Lincoln AFB, NE |
Two and half hours into the mission the AC declared a “MAYDAY” when a fire warning light failed on Number 1 and the left wing appeared to be on fire. He shut down the engines on the left wing. The AC was cleared to make a GCA landing at Duluth Municipal Airport. He overshot the turn to final approach by five miles and while correcting back and after crossing the center line the left wing stalled and the aircraft crashed. The investigation revealed no evidence of an engine or in flight fire. The main contributing factor to the accident was the weather phenomena known as aerodynamic vapor condensation that can blanket the entire wing giving the appearance of smoke. The malfunction of the number Number 1 warning light with the vapor led the AC to believe there was a fire in the left wing and caused him to shut down engines 1,2. and 3 |
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| 18th December 1957 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0076 | 320th BW, March AFB, CA | The aircraft crashed into Mt. Palomar while attempting to land in weather killing the three crewmen aboard.. The aircraft hit between the 48 inch Schmidt telescope and the 200 inch Palomar telescope, none of the equipment was damaged. The accident investigation revealed that the aircraft was 8 miles off course and 5,000 feet below the minimums for the approach the aircraft was flying. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14th January 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6240 | 2nd BW, Hunter AFB, GA | The aircraft landed short and was destroyed | the crew escaped safely | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20th January 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7052 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY | The right outrigger tire exploded in the wheel well at 22,000 feet near Plattsburgh NY, resulting in loss of engines 4 and 5 and damage to the outrigger landing gear, pod strut and cowling. After burning off fuel, aircraft was landed on a foamed runway by the Instructor Pilot and the crew egressed normally | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28th January 1958 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2220 | 321st BW, Pinecastle AFB, Fl. | The aircraft burned after a hard landing. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31st January 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0242 | 306th BW, MacDill AFB, Fl. | The aircraft was destroyed on the runway at Sidi Slimane, Morocco. The aircraft was taxing down the runway in response to a Coco alert when the rear wheel shattered sending flak in all directions. The aircraft caught fire but the crew managed to safely evacuate the aircraft. The aircraft burned for seven hours leaving a 100 foot gap in the runway. The aircraft was carrying a nuclear weapon but there was no explosion. However, there was a small amount of residual radiation. Base personnel were evacuated when the accident occurred but the residents outside of the base were not informed of the potential danger. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5th February 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0388 | 22BW, March AFB, CA | The aircraft apparently blew up at night over water flying a Hairclipper mission near San Miguel, CA. No traces of the aircraft were found. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5th February 1958 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2349 | 19th BW, Homestead AFB, Fl. | The aircraft was carrying a nuclear weapon when it collided with an F-86 near Savannah. The aircraft was ordered to drop the weapon in the Savannah River rather than risk the possibility of a nuclear accident on landing. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The F-86 pilot was Clarence Stewart. Major Richardson was awarded a DFC and the other two crewmembers received Commendation Medals. The aircraft was struck from the records on March 27th. The jettisoned nuclear weapon was never recovered.
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| 8th February 1958 |
USAF |
JTB-47B Stratojet | 50-053 |
Air Research and Development Command, Wright Air Development Center, Wright- Patterson AFB |
The aircraft crashed and burned on takeoff. The aircraft had flown an Air Defense Command (ADC) mission on 5 February and because of bad weather at Wright-Patterson AFB the aircraft landed at Westover AFB, MA. The aircraft experienced ignition problems on the takeoff and the takeoff was delayed The aircraft was then scheduled to fly another ADC mission on 7 February. The Aircraft was returned to the fueling pit and serviced to 165, 000 lb gross weight T.O. The flight was aborted on takeoff roll due to the loss of oil pressure on Number 1 engine. It was determined the problem was with the instruments and the aircraft was rescheduled to takeoff on 8 February. On February 8th the Number 6 engine would not “motor” due to a starter malfunction. The pilot contacted his home base and received what he thought to be permission to make five engine take off. The aircraft was de fuelled to what was to be 135.000 lb gross weight takeoff on five engines. The aircraft did not break ground at the calculated distance and when it did it was nose high and the right wing was low. At 7,500 feet down the runway flap retraction and the aircraft began a sharp climbing turn to the right. The aircraft stalled in a 45 degree to the right at an altitude of 250 feet. All three crewmembers were killed. Factors leading to the crash were miscalculation of the fuel on board due to the refuelling and defueling of the aircraft over two days, and the decision to takeoff on five engines. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18th February 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2154 | BW, Lincoln AFB, NE. | Engine problems. Minor damage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18th February 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6204 | BW, Lincoln AFB, NE. |
Burnt on ground [see below] |
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Shortly after a VFR heavy weight takeoff the AC had indications of a fire on Number 2 and Number 3 engines with wing overheat conditions. The AC notified the tower that he would have to jettison his wing tanks to keep the aircraft from crashing. The AC was instructed to drop the tanks in the designated on base drop area that was parallel and adjacent to the runway. However, the pilot lost visual contact with the runway and requested assistance from the tower in dropping the tanks. Unfortunately the aircraft was not in the proper position when the tower told the AC to drop the tanks and they fell on aircraft 53-6204, that was being pre-flighted and a hangar. Both the hangar and aircraft continued to burn for several hours. 53-2154 sustained minor damage.
A crew chief and an A&E repairman were killed and A 2/C Clive D. Wilson, 307th FMS fuel truck driver, was injured. M/G W. H. “Butch” Blanchard, the 7th Air Division Commander, found everyone directly or indirectly involved in the accident at fault including the AC, the tower operator, the tower supervisor, and the flying supervisor. |
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| 26th February 1958 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0720 | 26th SRW, Lockbourne AFB, OH. |
Crashed on approach six miles south of Lancaster, OH. The aircraft hit the ground at an angle of 50 degrees. It was determined that the aircraft was allowed to get into an unusual attitude and/or high speed, through disorientation, from which there was no recovery. In actuality a wheel door had broken away and prevented the control surfaces to be fully active. |
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| Thanks to Chris Jenner for providing his own researches into his father's fatal accident. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27th February 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0181 | 40th BW, Schilling AFB, TX. | The aircraft was destroyed when it ran out of fuel and landed 1 ¼ short of the end of the runway at Biggs AFB. The aircraft was directed to land at Walker AFB, NM due to weather at Schilling. The crew determined that they had enough fuel to Walker but elected to land at Biggs. One crew member was killed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28th February 1958 |
USAF |
B-47 Stratojet | 53-6216 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11th March 1958 |
USAF |
B-47 Stratojet |
March 11, 1958 The number three in a flight of four B-47s en route from Hunter AFB, Georgia, to an overseas base, accidentally jettisoned a weapon with no capsule, after levelling off at 15,000ft. The weapon impacted 6'2 n.m. east of Florence, South Carolina, and the HE detonated, causing several injuries on the ground and damaging property. The B-47 returned to base. on take-off from Dyess AFB, Texas. Three crewmen ejected at 1,500ft, while the fourth was killed in the crash. The armed weapon's HE detonated forming a crater 35ft in diameter and six feet deep. "Nuclear materials were recovered near the crash site." |
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| 13th March 1958 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2104 | 379th BW, Homestead AFB, Fl. |
The aircraft crashed after take off killing all four aboard. |
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| 13th March 1958 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0013 | 3520 FTW, ATC, McConnell AFB, KS |
The aircraft was on a normal training mission with the student in the front seat and the instructor pilot was in the back seat. The student was given unusual positions. During the recovery from the second unusual position, a 30 degree right wing low descent, the pilots heard a thump or crack. They then flew two steep turns. Then as the pilot was establishing a 45 degree bank the pilots heard what was described as a thump, rumble, muffled explosion, or a crack. The control column was pushed forward and the student pilot noted flames. He then pushed the alarm bell and ejected. The instructor had not completed the ejection sequence when the aircraft began to tumble and gyrate. He unbuckled his safety belt and dropped free when the aircraft went into inverted flight. Both the pilot and instructor survived but the pilot occupying the navigator’s seat did not eject. The investigation revealed that the left wing failed at Butt line 35 due to fatigue cracks that had existed for an undetermined period of time. This was the first in a series of crashes that led to the Milk Bottle Inspection and Repair As Necessary, IRAN, mod program. |
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| 21st March 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-244 | 306th BW, MacDill AFB, Fl. | The aircraft completed a series of low level bombing runs on the Avon Park, Fl bombing range. After completing the runs the AC made a low pass by the control and started a climbing roll to the left. The right wing snapped and the aircraft burst into flames, killing the four crewmen. It is believed that the aircraft was overstressed in flight. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10th April 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0470 | 376th BW, Lockbourne AFB, OH. |
The aicraft blew up at North Collins, NY, which is 20 mile south of Buffalo, NY. The aircraft was on a refuelling track about1.5 miles in back of the tanker when it blew up killing the four crewmen.This was third crash that led to the Milk Bottle mod program. |
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| 15th April 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet LABS |
52-0235 | 306th BW, MacDill AFB, Fl. |
The aircraft took off with thunderstorms in the area and crashed five minutes after takeoff killing the four crewmen aboard. The investigation revealed that the wing had a metal fatigue crack and the additional gusts imposed on it by the thunderstorm turbulence caused the wing to fail. Supervisory error was deemed a contributing factor for allowing the aircraft to takeoff in the vicinity of thunder storms. In so doing the aircraft was subjected to the additional gust loads that caused the wing to completely crack. |
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| 15th April 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-562 | 509th BW, Pease AFB, NH. |
The aircraft crashed after attaining an altitude of 400 feet killing the four people aboard. The investigation revealed that the fuel panels were incorrectly set. The impact of this on the crash is uncertain since the aircraft took off in the planned distance with only a slight loss in acceleration on the takeoff roll. |
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| 25th April 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0322 | 98th BW, Lincoln AFB, NE. | The aircraft crashed on the ice on Goose Bay while attempting to make a take off from Goose Bay Air Base. Only the AC survived. It was determined that the crash was due to the AC For allowing the aircraft to loose altitude during the climb. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11th June 1958 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0031 | 3520th CCTW, McConnell AFB, KS. | On landing the aircraft was left wing low to compensate for a crosswind. After initial touch down the aircraft ballooned and the aircraft drifted to the right. Power was applied in an attempt to level the wings. The Instructor then immediately retarded the throttles and the right wing made contact with the sod. Afterwards the Number 6 engine, right outrigger, main landing gear, and left outrigger made contact in that order. Shortly thereafter the left outrigger and left engines were torn from the aircraft. The rear landing gear failed and the fuselage broke in back of the aft gear. The crew escaped without injury. The aircraft was classified as destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11th June 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1931 | 2nd BW, Hunter AFB, GA. | The aircraft was en-route to Loring ME to stop prior to going reflex. The aircraft was diverted to Plattsburgh because of weather in the Loring area. The aircraft was one of several attempting to make GCA landings at Plattburgh. The Plattsburgh GCA had trouble making positive contact with 1931 and directed the aircraft to climb to 5,000 feet on a heading of 170 degrees. The pilot acknowledged the transmission and this was the last transmission that was heard from him. The aircraft crashed near Enosburg, VT killing all four aboard. The aircraft was found to be in a near vertical bank to the left, nose down. The investigation concluded that disorientation resulting in loss of control was the primary cause. All four aboard were killed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25th July 1958 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2206 | 321st BW, McCoy AFB, FL. |
The aircraft was redeploying back to McCoy after three weeks reflex at Loring AFB, ME. The takeoff was normal and during level off the Co-Pilot noted the elevator sowed four units nose up trim. he AC confirmed his trim position and noted the aft fuel gage indicated empty. Assuming that the aft tank was losing fuel the AC initiated emergency tank emptying procedures. Deciding the tank was empty he discontinued the procedure and repositioned fuel selectors for engines 1, 2, 5, and 6 to “TME” and engines 3 and 4 to “ME” and began the transfer of the fuel from the forward auxiliary tank. When the forward auxiliary tank became empty the elevator trim indicated 21/2 to 3. The Co-Pilot found the CG to be within limits. All subsequent fuel management during the flight was made on the assumption the aft main tank was empty. The crew contacted the Hunter command Post and advised them of their problem. The Hunter C.P. advised them they were in no danger and to proceed to McCoy. At McCoy the 321st BW command post reconfigured the CG using the Co-Pilot’s numbers. Although the CG was not ideal, it was deemed to be safe and not dangerous. The AC was advised to descend to an altitude between 20-25,000 feet, setup a landing configuration and approach first stall warning smoothly in an attempt to determine the gross weight and CG. After the gear and flaps were lowered the airspeed dropped off rapidly and full power was applied. Both the AC and the Co-Pilot were on the controls to force the nose down. The aircraft fell off the left wing in a spin. Indicated air speed was 143 knots. Recovery was effected but when power was applied the aircraft again fell off to the left in a flat spin. The observer called off altitudes until 14,000 feet was reached at which time the AC ordered the crew to abandon the aircraft. |
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| 18th August 1958 |
USAF |
TB- 47B Stratojet | 50-0045 | 4347th CCTW, SAC, McConnell AFB, KS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tuesday 19th August 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet |
53-2267 [53-2268]? |
97th BW, Biggs AFB, TX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The aircraft was scheduled to lead a four plane formation in a night Mass Gas refuelling operation near Follet, TX. During descent to the refueling altitude the AC lost his attitude gyro, but he elected to continue the mission with the Co-Pilot monitoring the aircraft’s attitude. Several disconnects occurred during the refuelling operation, attributed to the fact that the tanker director lights were inoperative. The refuelling was terminated early at the request of the tanker leader due to the thunder-storm activity. The B-47 cleared the track and proceeded to climb. At 32,000 feet the AC saw abright flash over his shoulder accompanied by a crack. Simultaneously the aircraft pitched down and the canopy departed. Loose articles were swept off the floor. The elevator appearedto be disconnected and moved freely back and forth. The AC and Co-Pilot ejected safely. The observer was thrown clear of the aircraft when it broke up. He effected seat separation and theparachute opened successfully at a low altitude. The exact cause of the accident could not be determined, but the most probable cause was structural breakup. |
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I ejected from a B-47 belonging to the 97th Bomb Wing, Strategic Air Command, USAF, on August 19, 1958. This accident occurred near Follett, Texas, at about 10 p.m. on that date. I was the cp-pilot. I ejected safely, as did the aircraft commander. The navigator never actually ejected but survived the accident through what I consider to be miraculous circumstances. There was a fourth man on board, a crew chief, who unfortunately was killed in the accident.
I am wondering how to get details of this accident included on your webpage.
Sincerely,
James E. “Jim” Cason |
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| 25th September 1958 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-726 | 90th SRW, Forbes AFB, KS. | The aircraft was scheduled to fly touch and gos following a seven hour training mission. A student pilot was in the back seat. The student flew the GCA and took over visually when he reached GCA minimums. During the flare out the right aileron struck the runway followed by a roll to the left with the left out rigger and aft gear contacting the runway. The aircraft veered to the left off the runway, en- countered a shallow contour that collapsed the forward gear and tore off the left inboard engines and nacelle strut. The acc ident board found that the IP failed to recognize an unsafecondition and failed to take over in sufficient time to avert the accident. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25th September 1958 |
USAF |
DB-47E Stratojet | 51-5219 | AMC | The aircraft had departed Patrick AFB, Fl for the Martin Company Airport in Baltimore, MD. The aircraft began to porpoise after it first touched down and the pilot intentionally ground looped the aircraft. The forward gear and the two out riggers collapsed. The three crewmembers successfully evacuated the aircraft. The aircraft might have been bailed to Martin, it was reclaimed on Oct. 20, 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29th September 1958 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0744 | 70th SRW , Little Rock AFB, AK. | The previous day the aircraft had been diverted by weather to McConnell. On September 29th the crew was scheduled to fly a training mission to Little Rock terminating with touch and gos at Wichita. On the third touch and go the forward gear touched first, the aircraft bounced slightly, recovered, and power was applied. The aircraft became airborne 5,200 feet down the runway in a nose high attitude banking to the right until it crashed about 9,400 feet from the approach end and 1,200 feet off the centerline. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23th October 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet |
52-0402 Blue Cradle |
376th BW, Lockbourne AFB, OH. | The aircraft crashed on take off during a test hop. The aircraft attained an altitude of 300 feet when the aircraft dropped off the right wing and crashed and was almost in the middle of the runway when it burned. The cause of the accident was due to an improper CG of 39.9%. The result of a faulty forward fuel gage and improper refuelling procedures that resulted in the forward main tank having 8,000 lbs less fuel than indicated. On a previous flight the fuel remaining was 2,000 lbs and the tank was filled when the fuel gage read 10,000 lbs. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29th October 1958 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-824 | 70th SRW, Little Rock AFB, AK. | The aircraft had been practicing low approaches simulating the failure of two engines on the Grider VOR at Pine Bluff, AK when it crashed killing all three aboard. The aircraft was seen to stall, made a one turn spin to the right, momentarily recovered, then appeared to drop its tail and slide backwards The nose then dropped 65 degrees and the aircraft entered a spin from which it never recovered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4th November 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2391 | 341st BW, Dyess AFB, TX. | On the takeoff roll an ATO bottle exploded setting the rear end of the fuselage. The AC managed to get the aircraft to where the crew ejected safely. The aircraft was carrying a nuclear weapon but there was no explosion. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22th November 1958 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2199 | 321st BW, McCoy AFB, AFB, Fl. |
The aircraft was redeploying from Loring to its home station at McCoy AFB when it crashed on takeoff killing all four aboard.The cause of the accident was undetermined but probably due to the loss or failure of Number 6 engine pin allowing the engine to swing down. Tear down revealed no power on Number 6. |
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27th November 1958 [also seen as 26th] |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-4212 | 44th BW, Chennault AFB, LA. |
A B-47 armed with a n clear weapon exploded. However there was no explosion from the bomb but no explosion or any radiation.
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| 16th December 1958 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0247 | 306th BW, MacDill AFB, Fl. | Four minutes and forty seconds after takeoff the pilot reported a fire in the right aileron pack. The AC declared an emergency but failed to make his intentions clear regarding an emergency landing to departure control. Reports from the emergency aircraft were blocked by normal communications with other aircraft. Five minutes and fifty seconds after takeoff the pilot reported Number 6 still burning and declared his intentions to make an emergency landing on runway 040. The aircraft crashed into Tampa Bay killing all four aboard. The investigation revealed that the right aileron PCU flex return line pulled loose from the coupling prior to takeoff allowing hydraulic fluid to pool in the wing and drain into the canoe fairing above Number 6. The heat from Number 6 on takeoff ignited the fluid causing the “burnout” panel to be blown from Number 6 that resulted in the failure of the PCU hydraulic line pressure. The fire burned the aileron cable pulley that allowed the aileron cable to slip from the damaged pulley causing a complete loss of aileron control during the turn on to final approach. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5th January 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7023 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY. | Aircraft destroyed in a crash when the left wing dropped and the aircraft rolled to the right. The left wing then hit the ground and the aircraft exploded. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21st January 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2035 | 509th BW, Pease AFB, N. H | The aircraft crashed when it hit the ground short of the runway at Plattsburgh AFB on a landing approach. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd February 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-3371 | 384th BW, Little Rock, AFB, AK. | The aircraft crashed while attempting to land | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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11th February 1959 [5th May 1959] |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6215 | 310th BW, Schilling AFB, KS. | The aircraft crashed on takeoff at Goose Bay killing two crewmen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17th February 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-4208 | 307th BW, Lincoln AFB, NE. | The aircraft crashed on a test flight at Lockheed, Marietta, GA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24th March 1959 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-3389 | 70th SRW, Little Rock AFB, AK. |
The aircraft crashes after Number 6 engine catches fires and explodes |
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| 2nd April 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2319 | 43rd BW, Davis-Monthan AFB, AZ. |
The aircraft crashed 8 miles from Mountain Home, ID while attempting to land. The Number 4 engine was lost near Miles City, MT followed by a fire in Number 5. The fire was put out and the aircraft was diverted to land at Mountain Home. Nearing the base the Number 5 engine broke loose and became wedged between the tip tank and the leading edge. An emergency landing was attempted but the altitude could not be held. All four were killed the CP ejected too low, the AC and Nav did not eject and the fourth man’s chute was ripped on bailout. |
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| 4th April 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0320 | 43rd BW, Davis-Monthan AFB AZ. | The aircraft crashed into a mountain nineteen miles from Davis-Monthan making a night weather approach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6th May 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7041 | 306th BW, MacDill AFB, FL. | The aircraft crashed and burned on an aborted takeoff killing the Co-Pilot. The three other crewmembers escaped with minor injuries. Three firemen received minor burns during the rescue effort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8th May 1959 |
USAF |
B-47E | 52-0179 | 2nd BW, Hunter AFB, GA | The aircraft left the runway and was destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20th May 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0491 | 40th BW, Schilling AFB, NE. | The aircraft ran off the runway. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd June 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-3344 | 22nd BW , March AFB, CA | Crashed five miles south of base | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4th June 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2365 | 308th BW, Hunter AFB, Savannah Georgia. |
The aircraft inadvertently landed on a taxiway following an in flight emergency. The aircraft went off the end of the taxiway and exploded when it hit a ditch killing all crewmen aboard except for the observer who survived |
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possibly |
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| 11th June 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2129 | 308th BW, Hunter AFB, GA. | Number6 engine blew up and the aircraft was deemed to be uneconomical to repair. The aircraft was sent to salvage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st July 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-15805 | 306th BW, MacDill AFB, FL. | The aircraft crashed over the Atlantic near Lajes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17th September 1959 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2126 | 4347CCTW, SAC, McConnell AFB, KS | Practice in-flight refuelling. Made emergency landing at Bergstrom AFB 5 miles north of Bryan, TX. following engine explosion (No. 5) resulting in aircraft fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8th October 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-5248 | 307 BW, Lincoln AFB, NE | Crashed during an ATO takeoff killing all four aboard. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21st October 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0606 | 96th BW, Dyess AFB, TX. | The aircraft crashed making a landing at Dobbins AFB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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the four man crew escaped safely. |
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| 21st October 1959 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0702 | 90th SRW, Forbes AFB, Topeka, KS. | The aircraft crashed near the Lake of the Ozarks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Some reports state two crewmen were killed and two survived. Did three men eject? |
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| 3rd November 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-205 | 306th BW, MacDill AFB, FL | A fire between Number 4 and Number 5 engines forced the crew to bailout at 11,000 feet over the Gulf of Mexico. The aircraft crashed into the Gulf. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17th November 1959 |
USAF |
TB-47B Stratojet | 50-0021 | 4347th CCTW, McConnell AFB, KS |
The
aircraft crashed on take off from Whiteman AFB The aircraft was mis-trimmed nose down |
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| 17th November 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2136 | 100th BW, Pease AFB, NH. | Authorized for reclamation on this date. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17th December 1959 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51- 7082 | 384th BW, Little Rock AFB, AK. | The aircraft was destroyed in a collision with an F-102 over James Bay, Ontario, Canada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The F-102 pilot,
1st
Lt.
Gaylord Beryl Treu, missing presumed killed |
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| 30th December 1959 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2261 | 19th BW, Homestead AFB, FL. | Crashed one minute after takeoff at Torrejon Air Base, Spain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1st January 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-5243 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY |
A landing gear relay failure led to a ground accident. The aircraft was on alert with a nuclear weapon and ATO. The aft gear collapsed breaking the rear fuselage and rupturing the rear fuel tank spilling fuel all over the alert ramp. The drains were frozen and JP-4 covered the alert ramp. Unbelievably the command post hit the klaxon and the crews started their engines and taxied to the end of the runway. Fortunately none of the spilled fuel ignited. The aircraft was recorded as having been sent to reclamation on January 13. |
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| 5th January 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-566 | 40th BW, Schilling AFB, KS |
The aircraft was having trouble during refuelling when the aircraft went into inverted spin and crashed near Hugatan, KS. Only one crewman survived from the four man crew. |
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| 14 January 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0498 | 40th BW, Schilling AFB, KS | The aircraft crashed while making a tower flyby for a gear check at Eielson AFB, Alaska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Two crewmembers were killed and two survived the crash. |
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| 27th January 1960 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0814 | 3970th CSG |
The aircraft landed short of the runway at Torrejon AB, Spain. sent to reclamation on March 10th. |
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All the crewmembers survived. The aircraft was |
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| 10th February 1960 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2256 |
4347th CCTW |
surplus to Tinker AFB, OK on January 28, 1960 It was reclaimed in February 1960 |
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| 18 February 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-5239 | 4347th CCTW, McConnell AFB, KS | Salvaged December 2, 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18th March 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7028 | 306th BW, MacDill AFB, FL | Post maintenance flight. Loss of powers, problems with landing gear. Main gear collapsed during landing. The three crew survived egressing on the ground | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23rd March 1960 |
USAF |
B-47B Stratojet | 51-2154 | 4347th CCTW. McConnell AFB, KS | It was sent to reclamation on April 4, 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31st March 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-1414 | 384th BW, Little Rock AFB, AK. | Exploded in flight. Three crew killed. Civilian casualties [two fatal caused by falling debris] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,
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| 31st March 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-1414 | 384th BW, Little Rock AFB, AK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The aircraft exploded in flight. One crewman managed to escape, the three others were killed as well as two civilians on the ground who were killed by falling aircraft debris. The debris fell on two housing areas two miles apart setting eight houses on fire. Those killed in the explosion were Lt Col Reynolds J. Watson, Captain Hertbert J. Aldridge, and S/Sgt K. E. Brose. The two civilians killed were Jimmy Hollowbaugh and Mrs. Andrew I. Clark. 1st Lt. Thomas G. Smoak, the Co-Pilot, was hospitalized with burns and injuries. |
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| 13th April 1960 |
USAF |
RB-47E Stratojet | 52-0716 | 90th SRW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The aircraft crashed near Perrin, MO. killing twocrewmembers. The crew consisted of an instructor pilot, two students, and a crew chief. There was no navigator aboard and the students were B-47 Co-Pilots TDY to Forbes to upgrade to ACs. The aircraft was flying above its optimum operational altitude trying to avoid thunder storms but without a navigator to guide them they flew into a thunderstorm where the down drafts and updrafts literally tore the aircraft apart. Captain Joseph Harter and the crew chief survived. Harter was tossed about like a rag doll as he descended in the storm cloud and landed in the middle of the lake. Physically beaten by his ordeal in the storm cloud, he barely made it to shore. |
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| 29th April 1960 |
USAF |
RB-47H Stratojet | 53-4309 | 55th SRW, Forbes AFB, KS | Crashed eight miles south of Topeka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1st July 1960 |
USAF |
RB-47H Stratojet | 53-4281 |
38th Strategic Reconnaissance
Squadron, 55th Strategic Reconnaissance Wing based at Forbes Air
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The aircraft was shot down in international waters over the Barents Sea by Soviet PVO Strany MiG-19s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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I2th July 1960 22:15 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2274 |
19th Bomb
Wing (SAC) Homestead AFB, Florida also seen as 19th |
Number 4 turbine wheel disintegrated forced the crew to abandon the aircraft 70 miles northwest of Homestead near Lake Ockeechobee, FL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12th August 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6227 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY. |
Landed
short and caught fire. Badly damaged. Crew egressed on ground |
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| 14th September 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1967 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY | Part of a three ship cell heading for Brize Norton. Mid-air collision with 51-7047 300 miles west of Shannon, Ireland. Landed at Shannon, Ireland. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14th September 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7047 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY | Part of a three ship cell heading for Brize Norton. Mid-air collision with 53-1967 300 miles west of Shannon, Ireland. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| The three man crew from 51-7047 were never found and were presumed to have been killed. Unknown whether or any of them ejected. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27th September 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-047 | 306th BW, MacDill AFB, FL. | Crashed in Tampa Bay after explosion caused engine fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| crew rescued by a cabin cruiser and a Coast Guard cutter. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14th October 1960 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-556 | 340th BW, Whiteman AFB, MO | Crashed and burned while on a GCA approach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8 November 1960 |
USAF |
EB-47E Stratojet | 53-1886 | 301st BW, Lockbourne AFB, OH. | Crashed at the end of the runway having lost two engines at take-off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4th January 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-4244 | 100th BW, Pease AFB, NH | th 2 in a three ship MITO takeoff and crashed after losing control shortly after takeoff. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9th January 1961 |
USAF |
RB-47 Stratojet | 52-0766 | 4347th CCTW, McConnell AFB, KS | wing caught the ground causing the aircraft to cart-wheel, break into three sections, and burst into flames killing all three aboard. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12th January 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-533 | 22nd BW, March AFB, CA |
The aircraft crashed after takeoff about five miles from the Palomar Observatory. The crew of four successfully bailed out but one crewmember was killed when he hit a tree. The probable cause of the accident was an autopilot malfunction. |
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| 22nd February 1961 |
USAF |
EB-47E Stratojet | 53-2169 | 301st BW, Lockbourne AFB, OH |
The aircraft was a Phase V ECM aircraft with five crewmembers aboard, and it crashed near Bowling Green, KY. The AC lost control at 15,000 feet during a night refuelling under marginal weather conditions. |
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| 24th February 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2347 | 40th BW, Forbes AFB, KS |
The aircraft crashed near Hurley, WI, while flying a low-level route after an engine support pin sheared allowing the engine to drop, there were no survivors
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| 21st April 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0475 | 384th BW, Little Rock AFB, AR. | Aircraft left the runway, caught fire, and was destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd May 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2331 | 40th BW, Schilling AFB, KS. | Crashed near Hurley, WI on a low-level route only two miles from where another 40th BW aircraft had crashed on February 24. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1th8 June 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2111 | 307th BW, Lincoln AFB, NE |
The aircraft crashed after take off when an inboard engine caught fire |
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Was there a fifth crew member on board ?? |
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| 19th August 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0296 | 303rd BW, Davis Monthan AFB, AZ | Explosion while the aircraft was in level Flight, killing two of the four men aboard.crashed fifteen miles southeast of Las Animas, CO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1st September 1961 |
EB-47E Stratojet Blue Cradle aircraft. |
52-0423 | 376th BW, Lockbourne AFB, OH. |
Crashed on take-off -drag chute was deployed. Destroyed by fire No fatalities |
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| 15th November 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0347 | 98th BW, Lincoln AFB, NE. | Crashed after takeoff. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27th November 1961 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1905 | 100th BW, Pease AFB, NH. | Crashed into the trees short of the end of the runway on final approach at Plattsburgh AFB, NY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5th January 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0615 | 22BW, March AFB, CA. | Crashed on take off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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16th January 1962 circa 14:00 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2119 |
380th Bombardment Wing Plattsburgh Air Force Base |
Missing west of Lake Champlain, on training mission practicing low-altitude bombing runs over Watertown between Lake Ontario and the Adirondack wilderness, nearly 150 miles from Plattsburgh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20th January 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-2377 | ?06th BW, MacDill AFB, FL. |
The aircraft crashed after take off at Tulsa, OK at Skiatook, OK, A rupture caused an explosion in the aft auxiliary fuel tank. |
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| 10th April 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0459 | 384th BW, Little Rock, AFB, AR | The crew was scheduled to fly a 50-8 training flight that included air-refueling, flying the Seahorse low-level route, dropping an MB-4 training bomb (blue devil) on the Matagordo range, and a series of bomb runs against the Matagordo RBS site. After completing their mission, the aircraft headed for the Palacios VOR. Enroute, the pilot decided to fly a series of “lazy eights.” During the maneuver, the pilot lost control of the aircraft, and it broke-up and crashed two miles south of Collegeport, Texas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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15th May 1962 also seen as 15th March 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6230 | 340th BW, Whiteman AFB, MO. | Aircraft caught fire and exploded killing four firemen and injuring 18 others. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6th July 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6211 | 310th SAW, Schilling AFB, KS |
The aircraft broke up in the air after Number 2 and Number 3 engines caught fire and exploded ripping off the wing outboard of the engines.The force of the explosion shook the ground and it was seen over a great distance. |
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| 19th July 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-4218 | 307th BW, Lincoln AFB, NE. |
Emergency
landing at Des Moines, IA. Burned on runway. Crew egressed safely on ground |
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| 23rd July 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-390 | 96th BW, Dyess AFB, TX | Crashed into Emigrant Mountain, Montana at 8,000 feet starting a forest fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3rd August 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0526 | 509th BW, Pease AFB, NH. | Crashed after power loss caused by broken fuel line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22nd August 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0553 | 303rd BW, Davis-Monthan AFB, AZ. | crashed into a mountain in Idaho while flying a low-level route | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9th September 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-4234 | On a flight from Edwards AFB to the Willow Grove NAS, it crashed just after takeoff from Tinker AFB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Only two crew on board |
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| 26th September 1962 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7027 | 306th BW, MacDill AFB, Fl. |
The aircraft crashed on takeoff, the crew bailed out over Tampa Bay |
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| 27th September 1962 |
USAF |
RB-47K Stratojet | 53-4279 | 55th SRW, Forbes AFB, KS | Crashed on takeoff, having lost the th 6 engine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27th October 1962 |
USAF |
RB-47H Stratojet | 53-6248 | 55th SRW, Forbes AFB | Crashed on take off at Kindley AFB, Bermuda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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11th November 1962 [12th ?] |
USAF |
RB-47H Stratojet | 53-4297 | 55th SRW, Forbes AFB, KS. | Crashed at takeoff at MacDill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11th January 1963 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2097 | 307th BW, Lincoln AFB, NE | The aircraft crashed while attempting to make an emergency landing at McConnell AFB, KS. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4th February 1963 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2134 | 307th BW, Lincoln AFB, NE |
The AC was landing at Greenham Common in a snow storm with a crosswind that caused the aircraft to drift right of the runway. The AC was attempting a go-round when Number 6 did not accelerate, resulting in a shift of thrust that caused a wingtip to drag. As the AC was fighting to put the aircraft on the ground, the Co-Pilot, Captain Richard C. West, ejected and was killed |
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| 21st February 1963 |
USAF |
B-47E | 52-563 | 98th BW, Lincoln AFB, NE. | The aircraft crashed on a low level route near Springfield, MN. The aircraft was departing the “Iron Horse” low level route when an outboard engine mount failed. Both the and the navigator were unable to eject and were killed. All four aboard killed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th March 1963 |
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B-47E Stratojet |
53-4226 |
307th BW, Lincoln AFB, NE |
The aircraft crashed on takeoff |
The AC managed to get the aircraft high enough to allow the crew to eject safely |
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| 3rd May 1963 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0051 | 9th SAW, Mountain Home, ID | Collision with KC-135 which landed safely at Mountain Home. Crashed near Yellowstone National Park | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11th July 1963 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2160 | 98th BW, Zaragoza, Spain. | crashed while making an emergency landing. One fatality | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19th August 1963 |
USAF |
B-47E | 53-2365 | 310th BW, Schilling AFB, KS | mid air near Irwin, Iowa | Crew details below - help needed to match crew to airframe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19th August 1963 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-6206 | 310th BW, Schilling AFB, KS | mid air near Irwin, Iowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20th August 1963 |
USAF |
QB-47 Stratojet | Elgin Air Force Base | Veered off course on its landing approach and crash landed on a stretch of road that ran parallel to the runway. Two cars were crushed by the crash landing, killing two occupants | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10th November 1963 |
USAF |
WB-47E Stratojet | 51-2420 | 55th WRS, Air Weather Service, MATS | The aircraft landed 1,775 feet short of runway 340 at Lajes AB, Azores. The aircraft was returning to the states after flying weather reconnaissance for a fighter deployment across the Atlantic to Turkey. Aircraft damaged beyond repaire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5th February 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-1868 | 380th BW, Plattsburgh, NY. | Damaged when it landed short and engines 3, 4, and 6 were torn off. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6th February 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0366 | 9th SAW, Mountain Home, ID. | crashed on take in adverse weather conditions [fog?] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27th March 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0321 | 384th BW, Little Rock AFB, AR. | exploded and burned, killing the four-man crew and two children playing near a barn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21st April 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 51-7049 | Det. th1 55th WRS, Air Weather Service, MATS. | Crashed on takeoff at Eielson AFB, AK. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26th May 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2296 | 509th BW, Pease AFB, NH. | Crashed on landing at Upper Heyford. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26th May 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0525 | 509th BW, Pease AFB, NH | Damaged by B-47E 53-2296 crash landing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd June 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2363 | 307th BW, Lincoln AFB, NE | Participating in a night MITO takeoff when a fire in th 3 forced them to abort the takeoff on the take-off roll. Aircraft was destroyed by fire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27th July 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 53-2366 | 376th BW, Lincoln AFB, NE | Crashed on a night takeoff when the aircraft would not accelerate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2nd December 1964 |
USAF |
B-47 Stratojet | 53-2398 | 380th BW, Plattsburgh AFB, NY | The landing gear collapsed as the aircraft was landing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8th December 1964 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0339 | 100th BW, Pease AFB, NH. | The aircraft crashed on takeoff | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26th February 1965 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-0171 | 100th BW, Pease AFB, NH. | Collision with KC-135 collided during an air refueling and blew up off the coast of Newfoundland. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
There were no survivors of the four man B-47 crew or of the KC-135 crew.
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| 3rd April 1965 |
USAF |
EB-47E Stratojet |
53-2320 Tell Two |
55th SRW, Forbes AFB, KS | Crashed due to crosswind landing at Incirlik, Turkey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28th April 1965 |
USAF |
RB-47H Stratojet | 53-4290 | 55th SRW, Offutt AFB, NE | Attacked by North Korean MiGs over the Sea of Japan. The damaged aircraft landed at Yokota AFB, Japan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Wednesday 21st July 1965 |
USAF |
B-47E Stratojet | 52-160 | 509th BW, Pease AFB, NH. | Made belly landing when landing gear failed to deploy. Aircraft had repeatedly flown in circles over Pease AFB and the Atlantic in attempts to lower gear for nearly seven hours. Refuelled several times. Four man crew OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29th December 1965 |
USAF |
NRB-47E Stratojet | 53-4261 | Aeronautical Systems Division, Air Force Systems Command, Holloman AFB, NM. | Crashed on takeoff at Holloman, near Alamogordo, and was struck off charge on January 27, 1966. Two killed. Were there only two crew on board? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Acknowledgements
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Sincere
thanks to Colonel Sigmund Alexander, USAF (Ret) for sharing his considerable research on the B-47 and allowing me to quote from sections on mishaps. Jim Cason - Co-pilot B-47, USAF (Ret), ejected Tuesday 19th August 1958 Captain Cassius N Davison - USAF (Ret) - B-47 Co-Pilot - ejected I2th July 1960 Wes Bender - former Crew Chief, USAF (Ret)
Frank Way
- former gunner on B-29s and B-36s,
USAF (Ret)
Ejection Seat Development Other Sources FLIGHT Magazine |
| B-47E Stratojet |
53-2267 [53-2268]? |
97th BW, Biggs AFB, TX |
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6th April
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Wednesday, 11 January 2012 23:39
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